Protection guidée de surintensité de système de gestion de batterie des voitures BMS
Caractéristiques :
(1) structure de guirlande de SPI
Les BIU et les BMU sont reliés par une topologie de guirlande, et le conseil principal et le conseil slave peuvent rassembler des données d'un total de cellules de ficelle de BIU (16~48) +BMU*n.
(2) collection unicellulaire de tension
Les BIU et les BMU rassemblent les différentes tensions de cellules par un module d'acquisition de tension.
(3) collection de la température
Les BIU et les BMU rassemblent la température de chaque module de batterie dans le module par le sens de la température de NTC.
(4) détection totale de tension de PAQUET
Le BIU a une fonction de détection de tension de total de paquet de batterie de PAQUET.
(5) PEUT fonction de communication
Chaque BIU a 3 PEUT des communications.
CAN0, employé par le BIU pour communiquer avec le CSU et pour obtenir tout le courant actuel.
CAN1, employé par le BIU pour communiquer avec le chargeur.
CAN2, employé par le BIU pour communiquer avec le véhicule VCU/MCU pour recevoir des commandes et des informations d'état du VCU/MCU.
(6) fonction de la communication RS485
Elle peut être reliée à un affichage externe d'affichage à cristaux liquides à l'autobus 485 par l'intermédiaire de l'autobus 485 pour la puissance, la tension et l'affichage actuel, et la mise à jour de programme est également possible.
(7) SOC, SOH, calcul de CONCESSION
Le BIU calcule SOC et SOH, CONCESSION basée sur des paramètres tels que la tension actuelle et totale totale, et la tension et la température des différentes cellules.
(8) affichage de batterie
Le BIU calcule la puissance restante et la montre sur l'affichage à cristaux liquides, l'instrumentation de véhicule, et le logiciel de calibrage.
(9) conduisent le relais/fan
Le BIU commande la mise sous tension et la puissance-vers le bas de la charge par la commande de haut-side.
(10) module de préremplissage
Quand le BIU commande la charge à mettre sous tension, la charge de circuit principale est préchargée par le module de pré-charge, et puis puissance-sur à la fin. AUX+ peut être employé comme contrôle pour la pré-charge externe.
(11) surveillance à bord d'isolation
Le suivi en temps réel de la fin positive à haute tension à la coquille de voiture et de la fin négative à haute tension à la résistance d'isolation de la coquille de voiture, quand le seuil est au-dessous d'un certain seuil, un signal d'alarme est publié.
détection de signal d'entrée (de 12)
Le BIU juge l'état fonctionnant et l'état de remplissage du véhicule en détectant le véhicule KeyOn réveillent le signal et le chargeur réveillent le signal.
l'information clés (de 13) est sauvée après puissance vers le bas
Quand le BMS détecte que le système est mis hors tension, il stocke les données principales du système, telles que les tensions les plus élevées et plus basses et les positions correspondantes, SOC, courant, et défauts historiques, dans l'ÉCLAIR du MCU pour le stockage.
Applications : nouveaux véhicules d'énergie, véhicules électriques, chariots de golf, voitures guidées, balayeuses, puissance
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Nombre |
HY00070 |
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A0 |
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BI5116G
Électrique intégré par BI5116G
Spécifications de système de gestion de piscine
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Date
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2019-5-7
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| caractéristiques 1.Basic |
Image de produit
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Nom de produit
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Système de gestion de batterie de BMSIntegrated BMS
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structure de système :
Le système de gestion de batterie est une part importante du système de véhicule électrique. Le BIU BMS intégré par série est conçu pour les véhicules moyens et à vitesse réduite, utilisant les composants de catégorie et la protection IP54 des véhicules à moteur. Le produit a l'évolutivité forte, qui peut accomplir les fonctions de collection, de gestion et de commande d'une boîte simple. Il peut également extérieurement prolonger le scénario d'application de BMU pour s'adapter dans les armoires multiples. Il est très utilisé dans des véhicules à vitesse réduite pour répondre aux exigences de gestion-système des paquets de batterie de puissance de des véhicules à moteur-catégorie. Il convient aux batteries lithium-ion ternaires, phosphate de fer de lithium, manganate de lithium, titane. Une batterie secondaire telle que l'acide de lithium ayant une tension de cellules de l'ordre de 0 à 5V.
Ce produit se compose principalement de module BIU (BIU) de gestion intégré par batterie, d'écran de visualisation, de shunt, de câblage et d'autres accessoires. BIU peut séparément rassembler et contrôler des batteries de 16/32/48 ficelle, et soutient jusqu'à 10 16 esclaves de ficelle. Expansion. Le système est prolongé avec une topologie de guirlande pour obtenir l'information d'échantillonnage de batterie en temps réel. Quand le système de véhicule électrique fonctionne, BIU communique avec le contrôleur de véhicule, le dispositif de remplissage intelligent, l'instrument et tout autre équipement par l'autobus de BOÎTE pour montrer les informations d'état, la puissance, le SOC, etc. du paquet de batterie. Après que le contrôleur de véhicule lise les données de BMS, le moteur est commandé par le contrôleur intelligent de moteur. BMS peut également communiquer avec les chargeurs intégrés et jeûner des stations de charge, et a des fonctions de confirmation de connexion telles que la détection de remplissage de la température de port, le cc, le CP, le CC2 et d'autres normes nationales.
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code produit
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BI5116G |
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BMS : 16S32S48S, système de gestion intégré par BMS de batterie est divisé en : 16S32S48S, poids et caractéristiques sont comme suit
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Topologie de système :
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| prix |
RMB : ¥ 00,00 |
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Période de livraison
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Jour 25 ouvrable
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